Повышение работоспособности узлов трансмиссии при эксплуатации может быть обеспечено строгим соблюдением правил эксплуатации за счет снижения динамических нагрузок. Большое влияние на работоспособность трансмиссии оказывает своевременное и качественное проведение технического обслуживания. Качество технического обслуживания в значительной степени зависит от состояния материально-технической базы и организации работ. Работоспособность узлов трансмиссии зависит также от технического состояния других агрегатов трактора.

Так, исправный двигатель с высоким коэффициентом запаса вращающего момента  позволяет уменьшить число переключений передач и связанных с этим динамических воздействий на узлы трансмиссий.

Поддержание правильных значений давления в шинах переднего и заднего мостов позволяет уменьшить момент закрутки трансмиссии вследствие кинематического несоответствия при движении колес с разными радиусами качения.

К снижению ресурса трансмиссии ведут такие нарушения инструкции по эксплуатации, как эксплуатация трактора с пониженным давлением масла в гидросистеме коробки передач, замедленное отпускание педали слива во время трогания трактора с места или движение с неполностью отпущенной педалью слива, загрязнение масла или использование масел, не предусмотренных инструкцией.

Особое внимание нужно обращать на переключение передач: следует избегать повторных включений при трогании трактора с места.

Динамические нагрузки и характеристики переходных процессов при включении фрикционов зависят не только от условий работы трактора, но и от квалификации водителя. В зависимости от правильности выбора водителем начальной частоты вращения двигателя и подачи топлива значительно меняются условия работы фрикциона.

 Чтобы избежать повторного включения фрикциона из-за остановки двигателя при разгоне трактора, необходимо правильно выбрать рабочий режим. Поскольку включение фрикциона на тракторе «Кировец» происходит за короткое время, то фрикцион рационально включать при установленной ручной подаче топлива, соответствующей максимальному моменту двигателя.